Los sistemas embarcados pueden ser catalogados como el corazón invisible del transporte ferroviario moderno. Desde los sistemas de señalización y comunicación hasta los convertidores de potencia que alimentan trenes y tranvías, cada equipo debe garantizar fiabilidad en sistemas críticos donde la seguridad de los pasajeros está en juego.
Para lograrlo, se aplican ensayos de seguridad, mecánicos, ambientales y de compatibilidad electromagnética (EMC) bajo la norma EN 50155, referencia europea para la validación de equipos electrónicos en aplicaciones ferroviarias.
Ensayos según la norma EN 50155
La norma EN 50155 establece los requisitos que deben cumplir los equipos electrónicos embarcados en trenes, tranvías y sistemas ferroviarios urbanos. Su objetivo es asegurar que funcionen correctamente incluso en condiciones extremas.
Entre los ensayos más relevantes se incluyen:
- Vibración y choque mecánico, que simulan el movimiento y golpes constantes durante la vida útil.
- Ciclos térmicos y pruebas de humedad, para evaluar la resistencia frente a cambios bruscos de temperatura y ambientes hostiles.
- Corrosión y envejecimiento acelerado, que permiten anticipar fallos durante la vida útil del equipo.
Gracias a estos ensayos, es posible validar componentes clave como equipos electrónicos de control, regulación, protección y alimentación entre otros.
Marcado CE en el sector ferroviario
La validación no se limita a las pruebas de laboratorio. También se requiere cumplir con las directivas europeas aplicables, como EMC 2014/30/UE y RED 2014/53/UE, entre otras, para obtener el marcado CE.
Este proceso incluye:
- Revisión de la documentación técnica.
- Análisis de riesgos asociados al producto.
- Estrategias de validación adaptadas a cada proyecto.
Así, los fabricantes garantizan que sus equipos no solo funcionan bajo condiciones extremas, sino que además cumplen los requisitos normativos de la Unión Europea.
Electrónica de misión crítica en el transporte ferroviario
La seguridad ferroviaria depende directamente de la fiabilidad de los sistemas electrónicos. Para ello, se realizan:
Análisis de fiabilidad
Como MTBF (Mean Time Between Failures), FMEA (Failure Modes and Effects Analysis) o HALT (Highly Accelerated Life Testing), que permiten anticipar fallos.
Ensayos funcionales en condiciones reales de operación
acercando la prueba a la realidad del tren en circulación.
Validación de sistemas para trenes de alta velocidad, tranvías urbanos e infraestructuras ITS
donde cada segundo de operación segura es vital.
La validación de los sistemas en el transporte ferroviario de acuerdo con la norma EN 50155 es fundamental para poder llegar a garantizar la seguridad, fiabilidad y cumplimiento normativo. La realización de los diferentes ensayos y la certificación CE mantienen la confianza en la tecnología y aseguran que los vehículos cumplan con los máximos estándares de calidad; todo este proceso permitirá anticiparse a los fallos, optimizar el diseño y asegurar un funcionamiento fiable a lo largo de la vida del sistema.
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