Los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) son un nuevo componente del sistema de aviación, que la ICAO, en inglés International Civil Aviation Organization, los Estados y la industria aeroespacial están trabajando para comprender, definir y, en última instancia, integrar.
La aviación civil se ha basado en este punto en la noción de un piloto que opera la aeronave desde el propio avión y, en la mayoría de los casos, con pasajeros a bordo. La eliminación del piloto de la aeronave plantea importantes problemas técnicos y operacionales, cuya magnitud está siendo estudiada activamente por la comunidad aeronáutica. Muchos de estos problemas se identificarán en la Circular ICAO 328-AN/190.
Estos sistemas se basan en desarrollos innovadores en tecnologías aeroespaciales, que ofrecen avances que pueden abrir nuevas y mejoradas aplicaciones civiles / comerciales, así como mejoras en la seguridad y eficiencia de toda la aviación civil. La integración segura de los aeronaves no tripuladas (UAS) en el espacio aéreo no segregado será una actividad a largo plazo en la que muchos interesados agregarán su experiencia en temas tan diversos como licencias y calificación médica de la tripulación de UAS, tecnologías para detectar y evitar sistemas, espectro de frecuencia (incluida su protección contra interferencia no intencional o ilegal), normas de separación de otras aeronaves y desarrollo de un marco regulatorio robusto.
El objetivo de ICAO para las aeronaves no tripuladas (UAS)
El objetivo de ICAO al abordar la aviación no tripulada es proporcionar el marco normativo internacional fundamental a través de normas y métodos recomendados (SARPS), con procedimientos de apoyo para los servicios de navegación aérea (PANS) y material de orientación, para sustentar el funcionamiento rutinario de UAS en todo el mundo en un manera segura, armonizada y sin problemas comparable a la de las operaciones tripuladas. Esta circular es el primer paso para alcanzar ese objetivo.
ICAO prevé que la información y los datos relacionados con los UAS evolucionarán rápidamente a medida que los Estados y la industria aeroespacial avancen en su trabajo. Por lo tanto, esta circular sirve como una primera instantánea del tema.
También puedes consultar aquí todo lo relacionado al Reglamento 2019/945 de la Comisión, de 12 de marzo de 2019, sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas y los operadores de terceros países de sistemas de aeronaves no tripuladas.
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