Normativa de EMC en Aeronáutica y Espacio

• Para evitar o minimizar los problemas en estas situaciones, es necesario establecer límites o modos de operación controlados.
• Reglas, Regulaciones y Normas han sido desarrolladas e impuestas a los equipos y sistemas electrónicos.
• Es importante señalar que los requerimientos y actualizaciones de la normativa se encuentran en constante estado de cambio.

Internacionales: IEC, CISPR, ISO,…

Europeas: EN, ETSI,…

Nacionales: UNE-EN, BS, NF, VDE, ANSI, VCCI (organismo regulador de las emisiones electromagnéticas)

Enmendadas 2006/28/CE; 2005/83/CE; 2005/49/CE; 2004/104/CE; 72/245/CEE

Normas:

• CISPR25
• ISO 11452-2
• ISO 11452-4
• ISO 7637-2
• ISO 7637-3
• ISO 10605

Esta nueva normativa cubre los procedimientos estándar y los criterios de prueba ambiental para probar equipos eléctricos y electrónicos en el aire (aviónica). Las pruebas especificadas en DO-160G se realizan generalmente para cumplir con la Administración Federal de Aviación (FAA) u otras reglamentaciones internacionales que cubren equipos eléctricos o electrónicos que se instalan en aviones comerciales.

La última versión de la normativa fue publicada en diciembre de 2010. La publicación vino en coordinación con EUROCAE.

Así pues, las dos normativas, RTCA DO-160G y EUROCAE ED-14G están redactadas de forma idéntica.

Por una parte, RTCA DO-160G está reconocida de hecho por la Organización Internacional de Normalización (ISO) como norma internacional ISO-7137.

Como norma general, la Federal Aviation Administration (FAA) y la European Aviation Safety Agency (EASA), aceptan informes de ensayos, de acuerdo a la RTCA DO-160, de equipos embarcados en aviones comerciales , tanto de laboratorios acreditados como de no acreditados.

Estamos pues, ante una norma aplicable a equipos embarcados en aeronaves, en donde se tienen en cuenta “las condiciones ambientales y procedimientos de prueba para equipos aerotransportados”: DO-160 / ED -14.

La nueva norma establece las condiciones mínimas de ensayo (categorías) y procedimientos de prueba correspondientes para equipos embarcados. Incluye requisitos de EMC, climáticos y mecánicos.

El objetivo de estas pruebas es el de proporcionar un entorno controlado (laboratorio) de asegurar las prestaciones de los equipos de abordo, en condiciones similares a las que se puede encontrar en su modo de operación.

A continuación se observan los diferentes ensayos ( secciones) estipulados en la nueva normativa RTCA-DO-160G.

La European Cooperation for Space Standardization (ECSS), establece una iniciativa para desarrollar un único paquete de normas, coherentes, y de fácil uso, con aplicación a todas las actividades europeas en el sector espacial.

• Organización: – ECSS
• Miembros: – Agencias (ESA, CNES, DLR…)
• Industria: – Eurospace
• Asociados: – Canadian Space Agency (CSA)
• Observadores: – CEN-CENELEC – EUMESAT – European Defense Agency (EDA)

La política sobre EMC y los requisitos generales de los sistema se especifican en la norma ECSS-E-ST-20 “Space Engineering / Electrical and Electronics”

Anexo A: “EMC Control Plan (EMCCP)”: Define el enfoque, los métodos, los procedimientos, los recursos y la organización

Anexo B: “Electromagnetic Effects Verification Plan (EMEVP)”: Define y especifica los procesos de verificación, análisis y pruebas,

Anexo C: “Electromagnetic Effects Verification Report (EMEVR)”

Incluye los requisitos detallados del sistema (Apartado 4), las condiciones generales de prueba, los requisitos de verificación a nivel del sistema y los métodos de ensayo a nivel de subsistema y equipo (Apartado 5), así como los límites recomendados (Anexo A).

Esta norma puede adaptarse a las características y limitaciones específicas de un proyecto espacial, de conformidad con la norma ECSS-S-ST-00, definiéndose un plan de ensayos específico para cada proyecto.